金投网

此外，FF在美国加州汉福德工厂的投产前建筑区完成了试点设备的安装，预计初期每年产能为1万辆汽车。根据目前的时间表，FF管理层预计汉福德工厂将于2022年第三季度开始生产。

5月7日，公司创始人贾跃亭在公司三季报发布后，第一时间发微博称“有信心按时、高品质完成FF 91的生产”。

FF 91的量产之路可谓“波折”。FF旗下首款量产车FF 91自2017年首发以来，历经五年，虽不时放出量产的消息，但期间多次传出公司资金断裂、解散员工、巨额债务等不利传闻。

目前，距离量产FF 91还有不到两个月的时间，外界对贾跃亭造车梦能否顺利实现拭目以待。而这距离贾跃亭坠入造车梦已有8年时间。

FF也在年报中对未来进行了一番颇为美好的规划，预计在未来五年内将量产FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列乘用车。除了乘用车，FF还计划推出智能最后一公里配送（“SLMD”）车辆。

其中，FF 91是一款定价在10万美元以上的豪华电动车（顶配版本在20万美元）。FF将迈巴赫S级、保时捷Taycan、宝马7系作为FF 91的对标竞品。公司称，将是超豪华电动车领域的第一个进入者。

FF 81系列是FF的第二款乘用车，定位面向高端大众市场的电动汽车，对标特斯拉Model S和Model X以及宝马5系。FF 71系列，定位面向大众市场，对标特斯拉Model 3和Model Y、宝马3系等车辆。

FF成立于2014年，已经制造了多辆原型车和试生产车。然而，迄今为止，FF首款车型FF 91还在规划制造中。公司在5月6日披露的2021年三季报中宣布，已与韩国汽车制造商Myoung Shin签约制造Faraday Future的第二款汽车FF 81。

编辑：叶松

来源：中国证券报·中证网 作者：李嫒嫒